Что можно ожидать на автомобильном рынке Беларуси?

В прошлом, 2010 году, гражданами Беларуси было приобретено значительно меньше новых машин, чем в 2009 годом.Объёмы продаж новых авто в нашей стране, в том числе российских и иностранных марок, в минувшем году сократились на 31% и составили около 12900 автомашин.
Как чувствуют себя автодилеры в сегодняшней ситуации? Как решают проблему с нехваткой валюты? Как экономическая ситуация повлияла на рынок автозапчастей и сопутствующих товаров, а также услуг по обслуживанию автомашин? Чего ожидать после 1 июля 2011 года, когда уровняются пошлины на ввоз авто?

В 2010 г. характерной особенностью белорусского автомобильного рынка было перенаправление покупательского спроса в сторону российских автомобильных марок, продажи которых составили 3.813.000 машин, что на 81% больше, чем в 2009 году. Что касается автомобилей иностранных брендов, то их продажи снизились на 45%, составив, таким образом, 9.086.000 автомашин. Повышенный спрос на автомобили российских марок в нашей стране был обусловлен, прежде всего, более низкой стоимостью и отсутствием таможенных платежей.

Уровень продаж новых коммерческих транспортных средств в 2010 году вырос на 16% по сравнению с показателями 2009 года, и составили 3.722.000 автомобилей. Данный сегмент пополнился, главным образом, за счёт авто российских марок.

Прокомментировать ситуацию на автомобильном рынке Беларуси на данный момент интернет портал «Бизнес лидер» попросил директора компании Автотехинжиниринг (авторизованный партнер Mercedes-Benz - http://www.ate.by/) Кудряшова Бориса Витальевича и директора компании ФБ Трэйдинг (официального представителя немецкого концерна Förch в Беларуси) Дмитрия Липницкого.
Интервью читать по ссылке – http://www.profi-forex.by/news/entry5000005762

Покупатели новых автомашин в регионах страны отличаются большей консервативностью, чем покупатели Минска, отмечают эксперты «Белорусской автомобильной ассоциации». Именно с этим специалисты связывают более медленный темп восстановления платёжеспособного спроса в регионах, чем в столице. В то же время, только в Минске распространялись кредитные предложения на определённые модели автомобилей, т.к. внедрение подобных программ в регионах страны вызвали некоторые проблемы и затруднения. Именно поэтому уровень продаж автодилеров столицы вырос, а у региональных дилеров уменьшился. Таким образом, в городе Минск в 2010 году было продано порядка 47% всех новых легковых автомашин.

2011 год отличается от предыдущего тем, что с 1 июля повышаются таможенные пошлины для ввоза автомобилей физическими лицами до уровня юридических лиц. В связи с этим на рынке подержанных автомобилей наблюдается настоящий бум ввоза б/у автомобилей. По статистике за первый квартал 2011 года физическими лицами было ввезено больше автомобилей, чем за весь 2010 год. Во многом президент Беларуси именно с этим связывает валютный кризис в стране, который длится до сих пор. Нехватка валюты для импортеров вынудила одних приостановить продажу автомобилей, другие продавали свои автомобили по более высокой цене, закладывая курсовые риски в нее. В любом случае все находятся в поиске возможностей покупки валюты, которой необходимо рассчитываться с поставщиками. Данный вопрос актуален и на сегодняшний день, когда НБ РБ снова административно ограничил курсы валют.
Редколлегия журнала "Бизнес лидер" совместно с экспертами Академии Masterforex-V проводят опрос на форуме трейдеров: Чего ожидать на автомобильном рынке Беларуси в ближайшем будущем?
*Глубокий кризис, в котором многие будут находиться на грани разорения
*Трудности Беларуси временные, значит и у автодилеров трудности временные
*Разорение автодилеров и перераспределение рынка